SKANDIX - Ersatzteile für Volvo und Saab Fahrzeuge

Wenn die Endkappen ausgebrochen sind, diese zur späteren Bearbeitung an die Seite legen.

Anmerkung: Die Reparatur könnte auch durchgeführt werden, ohne alles zu zerlegen. 

Der Niet muss ausgebaut werden, um das Ersatzteil einbauen zu können.

Drehen Sie die drei Schrauben heraus um den Formschuh von der Formschiene abziehen zu können.

Tipp: Der zweite Formschuh muss nicht demontiert werden, er hält die Formschiene stabiler.

Die Gummitülle entfernen und zur Seite legen.

Anmerkung: Es gibt Rollos, bei denen fehlt eine oder sogar beide Gummitüllen. Der Funktion schadet es aber nicht.

Rollo samt Federrohr aus der Formschiene ziehen.

Anmerkung: Das Federrohr ist aus dünnem Blech, Schraubstock oder ähnliches sind nicht ratsam!

Tipp: Markierungen sind hilfreich. Merken Sie sich auch wie das Rollo gewickelt ist.

Den Dorn durch den Niet nach innen treiben.? Zum Beispiel mit der Rückseite eines Bohrers ø 2,5mm.? Gegenseite der Federstange dabei abstützen.

Achtung: Nichts beschädigen, da der Niet später wieder verwendet wird.

Den Niet mit geeignetem Werkzeug aus der Federstange ziehen.

Wichtig: Den Niet dabei nicht beschädigen! Das Bruchstück schützt hier die Federstange, mit Gefühl festhalten!

Sind die Bruchstücke schon entfernt, sieht man zwei schwarze Knöpfe auf der Federstange, sie dienen als Widerhaken vom Niet, eindrücken hilft.

Die Federstange nicht zu weit aus dem Federrohr ziehen!

1. Niet, 2. Dorn, 3. Hülse,? 4. Druckfeder, 5. Bruchstück

Den Dorn, zwei Hülsen und eine Druckfeder aus der Federstange schütteln.? Die andere Seite auf gleiche Art demontieren.

Die Endkappen innen von Überständen befreien.

Tipp: Mit einer Monierzange (Beißzange) oder einem Dremel.

Prüfen Sie ob alles passt:? Formschuh(e) in die Formschiene stecken, die Ersatzteile (L/R) auf die Federstange schieben und die Endkappen aufstecken.

Die Druckfedern verstemmen das Rollo später in den Aufnahmen.

Ein Blick auf die Federstangenführung im Federrohr.

Auf der rechten Seite hält es die Torsionsfeder, links dient es nur zur Führung und rutscht manchmal raus.

Federstange außen mit etwas Fett benetzen.

Rollo samt Federrohr und Federstange in die Formschiene schieben, Formschuh(e) einstecken und verschrauben.

Tipp: Beim Zusammenbau darauf achten, dass das Rollo mittig auf dem Federrohr sitzt und gut aufgewickelt ist.?

Schraube rückwärts drehen bis es leicht klickt, dann einschrauben, so trifft man den alten Gewindegang.

Beide Hülsen samt Druckfeder auf die Federstange schieben.
Gummitülle einschieben (falls vorhanden).

Ersatzteil auf die Federstange schieben.

Tipp: Das Innenrohr mit etwas Fett benetzen,

Achtung: Links und Rechts beachten! Bild zeigt die linke Seite!!

Die Federstange sollte innen? fettfrei sein.

Tipp: Wattestäbchen mit Aceton (Nagellackentferner)

Gegenseite der Federstange abstützen, den Niet einschieben und Dorn eintreiben.

Die vorherigen Schritte auf der anderen Seite wiederholen.

Tipp: Eine Schraube M6/M8 dient hierbei als Gegenhalter.

An den Ersatzteilen von links gesehen im Uhrzeigersinn drehen, von rechts gesehen gegen den Uhrzeigersinn drehen bis das Rollo aufgewickelt ist. Wenn die richtige Vorspannung eingestellt ist, die Endkappen aufschieben und das Rollo im Auto einsetzen. Fertig.

Verwendete Werkzeuge? (Nicht im Set enthalten!)