SKANDIX - Ersatzteile für Volvo und Saab Fahrzeuge

Bei weniger gepflegten oder viel gefahrenen Autos leidet das Leder von Schaltknauf und Schaltsack im Laufe der Zeit recht stark durch Bewegung, Berührung und Sonneneinstrahlung. Irgendwann wird das dann recht unansehnlich.

Mit vorausschauender Lederpflege kann man das natürlich lange hinauszögern oder auch Kleinigkeiten ausbessern. Wenn die Deckung des Leders aber so stark beschädigt ist wie bei dem im Bild, dann hilft auch die beste Pflege nicht mehr.
Der Austausch ist aber recht einfach und erfordert nicht viel Werkzeug.

Zu Beginn die schmale Blende vor der Schalthebelblende heraushebeln. Möglichst gerade nach hinten hebeln.

Dann werden an der Schalthebelblende vorn zwei Rastnasen sichtbar, diese nach hinten drücken zum Ausrasten.

Die Schalthebelblende mit Schaltsack hochziehen.

Die vier Rastnasen des Schaltsacks aus der Blende ausrasten.

Nun die Blende abnehmen und den Schaltsack über den Knauf hochziehen.

Unter dem Knauf wird eine Kunststoffhülse sichtbar. Diese hat zwei Rastnasen, die hineingedrückt werden müssen, das geht sehr gut mit einer Wasserpumpenzange wie im Bild.

Diese Hülse nach dem Ausrasten nach unten schieben.

Nun sind Knauf und Schaltsack abnehmbar und natürlich trennbar.

Der Zusammenbau erfolgt nun in umgekehrter Reihenfolge, bei aufgesetztem Knauf und Schaltsack, die Hülse einfach hochziehen und einrasten, den Knauf dabei niedergedrückt halten. Beachten sie dazu unbedingt die Hinweise ab dem übernächsten Bild!

Es macht in fertig montiert gleich einen ganz anderen Eindruck, wenn ein so viel benutztes Teil neuwertig aussieht. 

Achtung bei der Montage des Schaltknaufs: Dieser hat innen eine Nase, die sich bei falscher Positionierung leicht zerstören lässt.

Diese Nase zeigt exakt nach vorn und führt den Knauf verdrehsicher in der Nut am Schaltstock. Sollte diese Nase zerstört oder der Schaltknauf trotz korrekter Montage noch wackeln, muss er mit einem Kleber wie z.B. Innotec Adheseal auf der Schaltstange fixiert werden. Er lässt sich dann allerdings nur noch schwer zerstörungsfrei demontieren.

Manschette über den Schaltstock stülpen. Die Blende noch nicht einrasten!

Nun wird der innere Rastring leicht aufgeklappt auf den Schaltstock geschoben und in seiner Nut positioniert. Achten sie dabei darauf, das die Öffnung nach vorn zeigt.

Nun den Knauf vorsichtig in der richtigen Richtung wie oben beschrieben aufsetzen.

Den inneren Rastring mit zwei Fingern in Position halten und den Knauf mit einem leichten Schlag darauf einrasten.

Nun wird die Manschette nach oben gefaltet über den unteren Rand des Knaufs gezogen. Das Leder darf nicht mehr über dem inneren Rastring hängen!

Nun wird der untere Rastring mit dem Kragen über die Manschette gedrückt und in dazugehörigen Nuten am Schaltknauf eingerastet. Beachten sie für die richtige Position unbedingt das nächste Bild! 

In dieser Position müssen die Rastnasen des unteren Ringes (linke Markierung) in die Nuten am Knauf  (rechte Markierung) einrasten. Wenn die Rastnasen nicht richtig sitzen hält die Manschette nicht am Schaltstock!

Fertig. Nun kann die Blende der Schaltmanschette wieder in der Mittelkonsole eingerastet werden.

Anschließend bauen sie noch die Blende mit dem Brillenhalter wieder ein.