Dieser Einbahinweis wurde auf Grundlage des Volvo XC60 bis Modelljahr 2017 erstellt. Bei anderen Fahrzeugmodellen kann es zu Abweichungen in der Vorgehensweise kommen.
Für den Ausbau und Einbau des Ansaugkrümmers werden folgende Materialien und Werkzeuge benötigt:
• Hahnenfußschlüssel (SKANDIX 1102582)
• Montagehaken (SKANDIX 1057172)
Vor Beginn der Arbeiten sind die Sicherheitsanweisungen für die Diesel-Kraftstoffanlage zu beachten. Der Motor muss abgestellt und vollständig abgekühlt sein. Das Luftfiltergehäuse sowie die Luftansaugschläuche müssen ausgebaut werden, da sie den Zugang zum Ansaugkrümmer verdecken. Anschließend werden alle Steckverbinder und Kraftstoffleitungen im Arbeitsbereich gelöst, bis der Ansaugkrümmer vollständig frei zugänglich ist.
Vorsicht: Die Einbaulage aller Leitungen und Schläuche sollte vor dem Ausbau dokumentiert werden, um den späteren Einbau zu erleichtern. Offene Leitungen und Anschlüsse müssen unmittelbar nach dem Lösen mit Kunststoffstopfen (1078451) erschlossen werden, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
Zunächst wird der Luftansaugschlauch, der an dem Drosselklappengehäuse ist, demontiert. Hierfür wird das Spezialwerkzeug (1057172) verwendet. Anschließend wird der Schlauch vollständig abgenommen und gereinigt.
Achtung: Die Auflageflächen müssen sauber und frei von Fremdstoffen sein. Ebenfalls muss Sichergestellt werden, dass der Dichtring korrekt positioniert ist. Dieser Schritt ist notwendig, um eine dichte Verbindung beim späteren Einbau zu gewährleisten.
Im nächsten Schritt werden die Befestigungsschrauben des Ansaugkrümmers gelöst und entfernt. Die Abbildung zeigt die Position der Schrauben.
Beim späteren Einbau sind folgende Drehmomente einzuhalten:
• Anzugsdrehmoment M7-Schrauben: 17 Nm
• Anzugsdrehmoment M6-Schrauben: 10 Nm
Nachdem alle Befestigungen gelöst sind, kann der Ansaugkrümmer vorsichtig abgenommen werden.
Nun wird die Drosselklappe vom Ansaugkrümmer demontiert. Die Abbildung zeigt die vier Befestigungsschrauben.
• Anzugsdrehmoment Drosselklappe (M5): 5 Nm
Der Ladedrucksensor sowie die zugehörige Befestigung werden vom alten Ansaugkrümmer demontiert und auf den neuen Ansaugkrümmer übernommen. Dabei ist auf korrekten Sitz und unbeschädigte Dichtflächen zu achten.
Nun wird das Stellelement der Drallklappe wird vom alten Ansaugkrümmer ausgebaut.
Es ist sicherzustellen, dass das Bauteil in der richtigen Lage wieder eingebaut wird.
• Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben (M5): 5 Nm
Dieser Schritt ist entscheidend für die korrekte Funktion der Drallklappensteuerung.
Nach Abschluss aller Umbauarbeiten wird der Ansaugkrümmer wieder montiert. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Hinweis: Die Überwurfmuttern der Hochdruckkraftstoffleitungen sind in zwei Schritten mit dem Werkzeug 1102582 anzuziehen:
• Schritt 1: 18 Nm
• Schritt 2: 30 Nm
Dabei ist unbedingt darauf zu achten, dass die Leitungen spannungsfrei angezogen werden.
Nach dem vollständigen Einbau ist zu prüfen, ob alle Leitungen, Steckverbindungen und Schrauben korrekt montiert und angezogen sind.Anschließend sollte der Motor gestartet und auf Undichtigkeiten, insbesondere im Bereich der Kraftstoffleitungen und Dichtflächen, überprüft werden.Erst wenn keine Undichtigkeiten oder Fehlfunktionen festgestellt werden, ist die Arbeit abgeschlossen.
