Anpassung neue SU HS6 an Volvo Vergasergestänge
04.09.2023Bei den klassischen Volvo mit SU-HS6 Doppelvergaser haben die Volvo anders als original SU einen eigenen Gashebel mit einer 8,2mm Bohrung weil die Volvo-Gasgestänge 8mm Durchmesser hatten. SU hat die Vergaser aber immer mit einer 7,62mm Bohrung ausgeliefert. Der original Volvo-Gashebel ist nicht mehr lieferbar, wir zeigen hier, wie sie neue SU-Vergaser recht einfach auf das Volvo-Gasgestänge anpassen können.
Als Erstes wird die mit dem Blech gesicherte Mutter der Drosselklappenwelle über Chokehebel und Drosselklappenanschlag gelöst, mit sanfter Gewalt drückt sich das Sicherungsblech von allein zur Seite.
Nun die Drosselklappe in geöffnetem Zustand entnehmen.
Mutter über Chokehebel und Drosselklappenanschlag abschrauben, beide Hebel mit vorsichtigen Schlägen auf die Welle lösen und abnehmen, danach die Drosselklappenwelle ganz heraustreiben. Unbedingt einen Kunststoffhammer verwenden!
Nun muss der Gashebel von der Drosselklappenwelle getrennt werden, dazu muss als Erstes der Stift herausgetrieben werden.
Dazu möglichst am Gashebel so einspannen oder auflegen, dass sich der Stift mit einem schlanken Durchtreiber gut erreichen lässt. Niemals die Drosselklappenwelle dafür einspannen!
Ist der Stift herausgetrieben, kann die Drosselklappenwelle aus dem Gashebel getrieben werden. Dazu wieder den Gashebel so auflegen, dass sich die Welle gut heraustreiben lässt.
Der Durchtreiber, der dafür genutzt wird, sollte so gut wie möglich passen, um die Welle nicht zu beschädigen. Zu kleine Durchtreiber zerstören die Welle recht schnell.
Nach dem Bohren entgraten und reinigen sie den Hebel mit Druckluft.
Benutzen sie auch hier nur einen Kunststoffhammer, niemals einen Schlosserhammer!
Kontrollieren Sie, ob die Bohrungen fluchten, bevor Sie den Sicherungsstift wieder hineintreiben.
Zum Ansetzten des Stiftes nehmen sie am besten eine Spitzzange zu Hilfe, die Finger sind immer zu grob für das kleine Teil. Die Drosselklappenwelle dazu an dem Gashebel wie auf dem Bild einspannen.
Ist der Stift angesetzt, nehmen sie die Welle aus dem Schraubstock und treiben den Stift wie im Bild vorsichtig bis zum Anschlag hinein.
Die Welle wieder in den Vergaser einsetzen.
Chokehebel, Drosselklappenanschlag und Sicherungsblech in der richtigen Position und Reihenfolge wieder aufsetzen.
Mutter festschrauben und das Sicherungsblech wieder umbiegen.
Jetzt die Drosselklappe in ihren Schlitz in der Welle wieder einsetzen.
Um die richtige Position für die Drosselklappe zu ermitteln, sollte sie geschlossen werden.
Vor der Vergasermontage noch kurz einmal den Sitz des Gestänges prüfen und schon kann der Einbau beginnen.
- Diese Hinweise dienen nur zur Orientierung und ersetzen nicht die Einbaurichtlinien der Fahrzeughersteller! Alle Angaben ohne Gewähr!