Anlasser
Volvo 400
30.11.2021Hinweise zum Austausch des etwas versteckt verbauten Anlassers in den 400er Volvo-Modellen am Beispiel eines 1,8l-Saugers in einem frühen 440. Die Entnahme des Starters aus seiner Position in den Modellen mit Turbo kann abweichen. Außerdem können zwei verschiedene Varianten des hinteren Motorlagers und Aggregaterägers vorkommen.
Wie bei allen Arbeiten an der Fahrzeugelektrik zuerst die Batterie abklemmen.
Eine Hebebühne oder Grube ist hilfreich, da abwechselnd von oben und unten gearbeitet werden muss. Falls das nicht möglich ist, Fahrzeug vorne aufbocken oder auf Rampen fahren.
Den Vorwärmschlauch vom Abgaskrümmer abziehen und zu Seite legen.
Die beiden hinteren Wärmeableitbleche über der Antriebswelle und dem Anlasser abschrauben.
Das obere Blech über dem Anlasser hat eine sehr versteckte Schraube zwischen Anlasser und Abgaskrümmer, die nur mit kleiner 1/4" Ratsche und einer ca. 15cm langen Verlängerung erreichbar ist.
Von unten die Haltekonsole für die Wärmeableitbleche vom Motorblock abschrauben.
Anschließend die Leitungen vom Anlasser abziehen bzw. abschrauben.
Für Klemme 50 (Magnetschalter) am Anlasser können sowohl ein Schraubkontakt als auch ein 6,3mm Flachstecker vorhanden sein. Bitte vor dem Einbau mit dem Neuteil vergleichen und ggf. einen anderen Anschluss an die Leitung crimpen.
Die drei Anlasser-Befestigungsschrauben, von der Oberseite des Getriebes aus, herausschrauben.
Der Anlasser lässt sie nun lösen. Meist ist dafür aber etwas Gewackel nötig, weil er klebt oder ankorrodiert ist.
Dazu muss er auch etwas hin- und hergedreht werden, da sonst der Magnetschalte am Flammrohr oder Krümmer hängen bleibt.
Diese Methode dürfte allerdings bei den Turbomotoren nicht funktionieren, da der Lader dort im Weg ist.
- Diese Hinweise dienen nur zur Orientierung und ersetzen nicht die Einbaurichtlinien der Fahrzeughersteller! Alle Angaben ohne Gewähr!
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- 1006167: Anlasser