SKANDIX - Ersatzteile für Volvo und Saab Fahrzeuge

Das Zündschloß kann in vielen Oldtimern mit Schlüsselstart verbaut werden, sofern kein Lenkradschloß und keine Panzerzündspule als Diebstahlsicherung vorhanden sind, die durch das Schloß betätigt werden müssen.

Da es über keine genormte Klemmenbezeichnung verfügt, hier die Aufschlüsselung:

3: Klemme 30 Batterieplus

2: Klemme 15 Zündungsplus

1: Klemme 50 Starterbetätigung/Magnetschalter

Das Zündschloß verfügt über keine seperate Garagenstellung, bei der z.B. das Autoradio angesteuert werden kann. Diese war in den entsprechenden Baujahren aber sowieso noch nicht vorgesehen.

Das bedeutet auf der Schlüsselseite Folgendes:

Im Uhrzeigersinn ist die erste Position "Aus", die Zweite "Zündung an", die Dritte "Starten".

Man kann die Positionen auch mit Multimeter, Durchgangsprüfer oder einer Prüflampe testen:

In der ersten Position gibt es keine geschalteten Verbindungen.

In der zweiten Position sind Klemme 3 und 2 verbunden.

In der dritten Position zum Festhalten sind alle drei Klemmen verbunden.

Bei einigen Fahrzeugen wird in der Starter-Position noch ein Relais geschaltet, das zur Entlastung einiger über Zündung geschalteten Verbrauchern (Fahrlicht, Scheibenwischer, Gebläse z.B.) den Strom während des Anlassens wieder wegnimmt, um die Batterie zu entlasten.