Umrüstung Hauptbremszylinder 2-Kreis
23.11.2021Diese Anleitung zeigt am Beispiel eines P1800S (Baujahr 1968, US Modell) die Umrüstung vom alten Hauptbremszylinder mit senkrechter Verschraubung auf den neuen Hauptbremszylinder mit waagerechter Verschraubung. Nebenbei sehen Sie ein Montagebeispiel für den Bremskraftverstärker Universal.
Motorraum vor der Umrüstung.
Einbaubeispiel Bremskraftverstärker.
Links abgebildet ist der neue Hauptbremszylinder, rechts der alte. Hier sieht man den Unterschied der Befestigungslöcher.
Unser Adapter Artikelnummer 1017962.
Die Gabel muss vom alten Hauptbremszylinder übernommen werden.
Druckstange mit Gabel am Pedal montieren.
Stehbolzen in den Adapterring montieren.
Bekleben Sie die Auflagefläche des Adapterrings an der Karosserie mit Karosseriedichtband.
Schrauben Sie den Adapterring an die Karosserie.
Schleifen Sie die nach innen überstehenden Ecken der Senkkopfschrauben ab.
Fertig bearbeitete Schraubenköpfe.
Montieren Sie den Hauptbremszylinder an den Adapter.
Verbinden Sie den Hauptbremszylinder mit dem Bremskraftverstärker, dem Differenzdruckventil und den vorhandenen Bremsleitungen. Die dazu benötigten Leitungen sind mit Werkstattmitteln anzufertigen.
Wenn Sie den Ersatz-Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit, Artikelnummer 1010317, verwenden möchten, müssen die bei dem Hauptbremszylinder mitgelieferten Dichtungen entfernt werden.
Bei dem neuen Vorratsbehälter sind die Dichtungen fest angebracht.
Fertig eingebauter Vorratsbehälter.
Motorraum nach Umrüstung.
Die Lage und die Halterung des Universal Bremskraftverstärkers kann frei gewählt werden.
Hinweis: Bei unserem Beispielfahrzeug handelt es sich um ein US-Modell, bei dem nur der Bremskreis der Vorderachse durch den Bremskraftverstärker unterstützt wird. Bei den europäischen Modellen ist dieses anders gelöst.
- Diese Hinweise dienen nur zur Orientierung und ersetzen nicht die Einbaurichtlinien der Fahrzeughersteller! Alle Angaben ohne Gewähr!