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Motorlager

Volvo 400

14.11.2024

Hinweise zum Austausch des hinteren Motorlagers bei Volvo der Baureihe 400, welches seit einiger Zeit in beiden Versionen nicht mehr lieferbar ist. Wir haben einen Ersatz für das Hydrolager aufgelegt, das auch das reine Gummilager ersetzen kann. In dem Fall müssen aber Motorhalter und Aggregateträge ebenfalls ausgetauscht werden. Die Aufnahmen für das Hydrolager sind andere.


Zum Austausch des hinteren Hydrolagers, das im Mitteltunnel auf dem Aggregateträger sitzt, sollte die Achse etwas abgesenkt werden. Dazu Motor und Getriebe abstützen, am besten mit einer Motortraverse oben zwischen den Kotflügelkanten.


Hinten einen Getriebeheber unter den Aggregateträger stellen. Es reicht, wenn die vorderen Schrauben leicht angelöst werden, die hinteren Muttern sollten aber so gut wie ganz gelöst werden. Die obere Mutter des Hydrolagers ist sonst nur recht schwer zu erreichen.


Vor dem Ablassen des Aggregateträgers noch die vier Schrauben des Lenkgetriebes herausdrehen um das Kreuzgelenk der Lenksäule nicht zu belasten.
Erst dann den Getriebeheber 2-3cm ablassen. Nun ist das Hydrolager ausreichend erreichbar.
Wenn die Schrauben des Hydrolagers gelöst sind, Motor und Getriebe mit der Motortraverse nach oben drehen, um das Hydrolager aus seiner Position zu bekommen.

Achtung beim Komplettaustausch des Aggregateträgers: Wenn die linke Antriebswelle zu weit gezogen wird, kann die Tripode aus dem Gehäuse rutschen. Unter der Manschette vor dem Tripodenghäuse könnte sie dann im Zweifelsfall verkanten und die Nadellager dabei beschädigt werden. Schlimmstenfalls liegen dann die Lagernadeln hinterher im Getriebe, wo sie fast nicht mehr herauszubekommen sind.
Also mindestens die Welle aussen in der Radnabe losschrauben und nach innen schieben. Besser noch Getriebeöl ablassen und sie ganz ausbauen.
  • Diese Hinweise dienen nur zur Orientierung und ersetzen nicht die Einbaurichtlinien der Fahrzeughersteller! Alle Angaben ohne Gewähr!

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