SKANDIX - Ersatzteile für Volvo und Saab Fahrzeuge

Motorhaube öffnen und Motor vollständig abkühlen lassen.

Den Luftvorwärmungsschlauch (im Bild gelb markiert) identifizieren und vorsichtig abziehen.

So lässt sich die Steckverbindung der Lambdasonde deutlich einfacher erreichen – mit spürbar mehr Platz zum Arbeiten.

Die Steckverbindung der Lambdasonde (gelb eingekreist) lokalisieren.
Kabel bis zur Sonde verfolgen, um sicherzustellen, dass die richtige Verbindung getrennt wird.

Mit einem kleinen Schlitzschraubendreher die Rastnase am Stecker vorsichtig anheben und den Stecker trennen. Achte darauf, den Stecker nicht zu beschädigen.

Kabelbinder mit dem Seitenschneider durchtrennen.

Die defekte Lambdasonde mit einem passenden Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn herausschrauben.

Tipp: Falls die Sonde festsitzt: Rostlöser verwenden und kurz einwirken lassen.

Defekte Lambdasonde herausschrauben.

Neue Lambdasonde im Uhrzeigersinn in das Gewinde eindrehen. Wichtig: Das Kabel der Sonde jede Umdrehung mitdrehen und nicht abknicken oder verdrehen.

Lambdasonde mit Gefühl festziehen, hier darauf achten das Kabel vorsichtig aus der Nuss herauszuführen und nicht abzuknicken.

Steckverbindung der neuen Sonde mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs verbinden.

Kabel der neuen Sonde mit einem neuen Kabelbinder am Kabelclip befestigen.

Überstehenden Kabelbinder abschneiden.

Den zuvor entfernten Luftvorwärmungsschlauch wieder aufsetzen und befestigen.

Neue Lambdasonde ist eingebaut.
Fehlerspeicher ggf. zurücksetzen und Probefahrt durchführen.