Kardanwelle Mittellager
Volvo 200, 700, 900, S90, V90(-98)
24.11.2021Hinweis zum Wechsel des Mittellagers der Kardanwelle am Beispiel eines Volvo 940 Turbo Automatik mit Kardenwelle Typ 3 und unserem Lagersatz 1001667.Wenn es brummige Geräusche aus dem Kardantunnel gibt, das Lagerspiel zu groß wird oder die Vulkanisation des Gummilagers sich auflöst:Ein neues Kardanwellenmittellager ist fällig.Dieses sollte unbedingt frühzeitig getauscht werden. Wenn die Welle erst haltlos umherschlagen kann, dann kann es gefährlich werden. Wenn sie abreißt, ist vom blockierenden Fahrzeug bis durchgeschlagenen Kardantunnel mit entsprechender Verletzungsgefahr für die Insassen einiges an Katastrophen möglich.Wir zeigen hier, wie es auch ohne Presse oder viel Spezialwerkzeug gemacht werden kann.
Das Fahrzeug ausreichend anheben und erstmal alle Schraubverbindungen des Mittellagers und der Flansche mit Rostlöser einsprühen.
Zuerst die zwei Schrauben des Lagerbocks auf der Halteplatte lösen. Die erste Schraube nicht herausdrehen bevor die zweite gelöst ist, sie sollte 2-3 Gewindegänge eingesetzt bleiben, weil sich der Lagerbock sonst mitdreht wenn die Schrauben schwergängig sind.
Dann die vier Schrauben der Halteplatte lösen und bis auf zwei sich diagonal gegenüberliegende herausdrehen. Die zwei verbleibenden auch ca. 2 Gewindegänge eingesetzt lassen, damit die Welle nicht in der Mitte herunterfallen kann.
Nun die Flansche abschrauben, dazu die jeweils zu lösende Schraube nach unten drehen. Welle entweder mit Getriebeheber gegen herabfallen sichern oder eine Schraube angesetzt lassen. Die Welle darf auf keinen Fall unkontrolliert herunterfallen oder -rutschen und muss dann mit dem Mittellager an einem Stück abgenommen werden. Der Längenausgleich in der Mitte darf nicht unkontolliert auseinanderrutschen!
Nun die Manschette am Längenausgleich in der Mitte mit einem Schraubendrehen vorsichtig abhebeln und in Richtung Kreuzgelenk schieben.
Lagersitz und Längenausgleich nun reinigen falls nötig. Es sollten beim Auftreiben des Lagers keine Korrosions- oder Schmutzrückstände im Weg sein, die würden die Lagerschale beschädigen. Den neuen Lagerbock nun innen etwas reinigen, damit keinerlei Wachs- oder Gleitmittelrückstände dort verbleiben. Das Lager nun in einem Schraubstock in den Sitz im Lagerbock drücken, ich habe dafür zwei passende Ölfilter-Kappenschlüssel verwendet, passende Druckhülsen sind natürlich schöner.
- Diese Hinweise dienen nur zur Orientierung und ersetzen nicht die Einbaurichtlinien der Fahrzeughersteller! Alle Angaben ohne Gewähr!
Weitere Infos...
- 1001666: Lagerung, Kardanwelle Satz
- 1001667: Lagerung, Kardanwelle Satz
- 1001118: Lager, Kardanwelle 45 mm
- 1001146: Lagerung, Kardanwelle
- 1001315: Lagerung, Kardanwelle
- 1000568: Lager, Kardanwelle 35 mm
- 1001664: Lagerung, Kardanwelle Satz
- 1001665: Lagerung, Kardanwelle Satz
- 1003996: Lagerung, Kardanwelle Satz