Fensterhebermechanismus reparieren
Saab 900 -93
24.11.2021Benötigte Werkzeuge
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Seegeringzange
- Ratsche mit 10 mm Nuß
- Bohrer 8 mm und 11 mm
- Seegeringzange
- Ratsche mit 10 mm Nuß
- Bohrer 8 mm und 11 mm
1. Türverkleidung abnehmen
2. Fensterscheibe in die unterste Position absenken. Fensterscheibe von der Trägerschiene lösen, indem die beiden Schrauben (1) entfernt werden, die die Fensterscheibe halten.
3. Darauf achten, dass sich Fenster und Fensterträgerschiene voneinander lösen lassen. Die Scheibe nach oben in die oberste Position bringen und befestigen. Den Mechanismus wieder herunterlassen.
4. Batteriekabel abklemmen.
5. Die Anschlusskabel vom Fensterhebermotor zum Bordnetz trennen.
6. Die fünf M6 Befestigungsschrauben (X) lösen, die den Mechanismus am Türkörper befestigen.
7. Die drei M6 Befestigungsschrauben (3) lösen, mit denen der Motor am Mechanismus befestigt ist.
8. Motorfunktion überprüfen, darauf achten, dass die Welle des Motors spielfrei ist. Andernfalls Motor ersetzen.
2. Fensterscheibe in die unterste Position absenken. Fensterscheibe von der Trägerschiene lösen, indem die beiden Schrauben (1) entfernt werden, die die Fensterscheibe halten.
3. Darauf achten, dass sich Fenster und Fensterträgerschiene voneinander lösen lassen. Die Scheibe nach oben in die oberste Position bringen und befestigen. Den Mechanismus wieder herunterlassen.
4. Batteriekabel abklemmen.
5. Die Anschlusskabel vom Fensterhebermotor zum Bordnetz trennen.
6. Die fünf M6 Befestigungsschrauben (X) lösen, die den Mechanismus am Türkörper befestigen.
7. Die drei M6 Befestigungsschrauben (3) lösen, mit denen der Motor am Mechanismus befestigt ist.
8. Motorfunktion überprüfen, darauf achten, dass die Welle des Motors spielfrei ist. Andernfalls Motor ersetzen.
- Motor Fahrerseite: Skandix-Nr. 1010967
- Motor Beifahrerseite: Skandix-Nr. 1010968
9. Den großen Niet (4), der das auszuwechselnde Zahnkranzsegment hält, mit einem 11mm Bohrer ausbohren, ohne die Bohrung zu beschädigen.
10. Nun den kleineren Niet (5), der den Umlenkhebel mit dem Zahnkranzsegment verbindet, mit einem 8mm Bohrer ausbohren, ohne die Bohrung zu beschädigen.
11. Altes Zahnkranzsegment enfernen.
12. Das alte Spannfederelement (Schneckenfeder) entfernen.
13. Überprüfen, ob die Führungsschiene der Mechanik ohne Beschädigungen und sauber ist. Schiene evtl. reinigen und schmieren.
14. Alle Bohrungen von Fett, Schmutz und Bohrresten säubern. Das Gelenk am neuen Zahnkranzsegment und die Bohrungen am Mechanismus mit dem mitgelieferten Fett einschmieren.
15. Neues Spannfederelement (Schneckenfeder) montieren. Feder fetten.
16. Neues Zahnkranzsegment fetten und montieren. Zähne gut einfetten!
17. Motor wieder anschrauben
18. Mechanismus wieder in der Tür montieren. Restliche Montage in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
10. Nun den kleineren Niet (5), der den Umlenkhebel mit dem Zahnkranzsegment verbindet, mit einem 8mm Bohrer ausbohren, ohne die Bohrung zu beschädigen.
11. Altes Zahnkranzsegment enfernen.
12. Das alte Spannfederelement (Schneckenfeder) entfernen.
13. Überprüfen, ob die Führungsschiene der Mechanik ohne Beschädigungen und sauber ist. Schiene evtl. reinigen und schmieren.
14. Alle Bohrungen von Fett, Schmutz und Bohrresten säubern. Das Gelenk am neuen Zahnkranzsegment und die Bohrungen am Mechanismus mit dem mitgelieferten Fett einschmieren.
15. Neues Spannfederelement (Schneckenfeder) montieren. Feder fetten.
16. Neues Zahnkranzsegment fetten und montieren. Zähne gut einfetten!
17. Motor wieder anschrauben
18. Mechanismus wieder in der Tür montieren. Restliche Montage in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
- Diese Hinweise dienen nur zur Orientierung und ersetzen nicht die Einbaurichtlinien der Fahrzeughersteller! Alle Angaben ohne Gewähr!