Hitzeschutzblech für Weber 45 DCOE Vergaser
16.02.2024
Bei Motoren mit Gegenstrom-Zylinderköpfen, die Einlass- und Auslasskrümmer auf der gleichen Seite des Zylinderkopfes haben, leiden die Vergaser gern unter der vom Auspuffkrümmer abgestrahlten Hitze.
Besonders im Sommer führt das zu manchmal massiven Warmstartproblemen, weil der Treibstoff im Vergaser im Stand verdampft und durch die Schwimmerkammerentlüftung verdunstet. Die leeren Schwimmerkammern sorgen dann vor allem bei mechanischer Benzinpumpe für ziemliche Orgelei beim Heißstart.
Auch die Dichtungen der Vergaser leiden mehr, Kunststoffteile sowieso.
So ist das auch bei den leistungsfähigen Weber 45 DCOE, die häufig an klassisch getunten Volvo mit B18, B20 und B30 zum Einsatz kommen.
Der Volvo-OHV hat wie andere Motoren aus den 50-80er Jahren auch einen Gegenstromkopf, der Krümmer heizt den Vergasern ordentlich ein.
Für die originalen SU HS6 Doppelvergaser haben wir so ein Hitzeschutzblech (1053062) bereits im Programm. Ebenso sind bei uns ja auch komplette Tuningpakete mit dem Weber DCOE (1084803) für die PV, Amazon, P1800 sowie 140 und 164 erhältlich.
Nichts lag also näher, als auch dafür so ein Hitzeschutzblech anzubieten.
Das Hitzeschutzblech für den 45 DCOE ist jeweils für einen Vergaser vorgesehen und wird ganz einfach mit den Schrauben des unteren Deckels befestigt. Durch die Materialstärke ist es sehr solide und kann eine deutliche Verbesserung bringen.
In Verbindung mit manchen Fächerkrümmern muss es beim B30 an der Krümmerseite noch etwas gekürzt werden, in unserem Fall war das nur beim hinteren Vergaser so.
Das Hitzeschutzblech ist ab sofort unter der Nummer 1091336 bei uns im Shop erhältlich und ergänzt das R-Sport Vergaserkit hervorragend.
Passend für folgende Fahrzeuge:
- Volvo 120, 130, 220: Modell ab 1962, Motor B18- und B20-
- Volvo 140: alle Modelle
- Volvo 164: alle Modelle
- Volvo P1800, P1800ES: alle Modelle
- Volvo PV544, P210 Duett: Modell ab 1962, Motor B18-