Ein Volvo namens Ulysse
03.10.2022
Für Claudio Gregolin begann die Reise bereits mit 18 Jahren. Damals fuhr er einen ehemaligen Ex Militär Land Rover und erkannte schon da seine Liebe zu Oldtimern. Bei ihm waren diese Autos schon immer täglich im Einsatz, er stellte sie nicht einfach in die Garage. Es folgten nach dem Land Rover weitere Fahrzeuge von einem alten BMW, Triumph, Mini, 2CV, Renault 4, Saab 900 Turbo, Lancia bis hin zum Range Rover Classic. Seine Leidenschaft dabei lange Touren ohne Grenzen Seite an Seite mit seinen Autos.
2008 wohnte er in Kanada und machte einen 20.000 Kilometer Roadtrip über 3 Monate durch Alaska nach Prudhoe Bay mit einem alten BMW 325 aus dem Jahr 1985. Heute ist Claudio 45 Jahre jung, verheiratet und hat 2 Kinder und seine Reiselust teilt er mit seiner Familie.
Wie kam es aber zu einem Volvo 240?
Im Jahr 2016 hatte Claudio die schlechte Idee, einen Land Rover Discovery 3 zu kaufen...zu viele Probleme. Unterwegs sah er dann einen alten Volvo 240 Kombi vor einer Volvo-Fachwerkstatt in der Nähe von Brüssel. Er kaufte ihn als "Transitauto", um ihn für ein paar Monate zu nutzen. Seitdem hat er nie wieder das Auto gewechselt. Wahrscheinlich infizierte ihn der Volvo Virus durch seine Eltern, die damals einen Volvo 144 hatten.
Sein Volvo 240 hat nun 349.000 Kilometer runter. Das Fahrzeug ist im originalen Zustand bis auf die Hinterradaufhängung eines Volvo 744. Zusammen mit seiner Familie, seinen beiden Jungs und seiner Frau machten sie sich nun auf die große Reise, 4 Monate lang über 15.000 Kilometer. Es ging durch Frankreich, Italien, Griechenland, Türkei, Iran, Armenien, Georgien, Azerbeidian, Ukraine, Polen, Deutschland und zurück in die Heimat nach Brüssel.
Im Folgenden erzählt uns Claudio von seiner langen Reise mit seiner Familie im Volvo 240:
Unser Expeditionsauto ist fertig - Zeit für einen letzten Check des Dachgepäckträgers. Unser Volvo 240 scheint unter den Stadtautos in Brüssel aus einer anderen Welt zu sein. Das Auto ist schwer, und wir haben einige Zweifel an der Hinterradaufhängung. Los geht's! Es ist zu spät, um unsere Pläne zu ändern. Es geht Richtung Teheran im Iran. Unsere Freunde und Familie sind etwas besorgt über unsere Reise. Einige von ihnen halten uns für verrückt, mit unseren beiden Jungs (8 und 4 Jahre alt) in diesem alten Auto in den Iran zu fahren. Aber wir sind zuversichtlich.
Wir haben Frankreich und Deutschland schnell durchquert, um Italien zu erreichen. Unser erster Schritt ist es, unsere Familie zu besuchen und leckeres italienisches Essen zu genießen. Bisher gab es keine Probleme mit unserem Volvo. Aber die Fahrt durch die Alpen war sportlich. Mit unseren höheren Reifen und der sehr weichen Federung ist es schwierig, das Auto zu steuern.
Zemotor Autos zum Verkauf sind eine großartige Möglichkeit, ein Luxusauto zu besitzen und es zu fahren, während man die besten Fahrten der Welt genießt! Wenn Sie schon immer einmal in einem auffälligen Sportwagen durch die Stadt fahren wollten, sich aber keinen leisten können, dann könnte dies der richtige Weg für Sie sein. Aber bevor Sie losstürmen und das erste Auto kaufen, das Sie an Ihrem Arbeitsplatz sehen, sollten Sie ein paar Dinge über diese Autos wissen. Es gibt viele Informationsquellen im Internet und auch die Möglichkeit, sie persönlich beim Hersteller zu besichtigen, also stellen Sie sicher, dass Sie wissen, was Sie sehen, bevor Sie eine Entscheidung treffen.
Wir verließen Rimini mit dem Nachtboot, um die Meteore in Griechenland zu erreichen. Es war unsere erste Gelegenheit, unser Auto im Gelände zu testen, um einige Klöster zu erreichen. Dank unserer verstärkten Reifen waren der Schotter und die Steine ein leichter Spielplatz. Nach zwei Wochen voller kultureller Besuche in Griechenland erreichten wir Athen. Wir hatten vor, Freunde auf der Insel Paros zu besuchen. Der Seeweg, um alle griechischen Inseln zu erreichen, ist wie ein großes Tetris. Als wir den Süden der Türkei erreichen wollen, wird es immer schwieriger, den besten Seeweg zu finden. Kein Schiff fährt nach Bodrum. Vielleicht eine türkische Gesellschaft? Keine weiteren Informationen.
Um die Insel (und die Europäische Union) zu verlassen, verbrachte ich eine Stunde in einem
-40 Grad kalten Zollcontainer im Hafen. Es gab ein Missverständnis bezüglich meines Kennzeichens, und man sagte mir, das Auto sei in Deutschland gestohlen worden: Natürlich, Sir; ich liebe es, mit meiner Familie Autos zu stehlen! Vor allem alte Autos, die keinen Wert haben!
Wir durften unser Auto an Bord des Schiffes nehmen. Es ist keine Fähre. Es ist ein kleines Boot, das vier Autos aufnehmen kann, mit maximal 2 Meter Höhe. Wir haben Glück, dass wir keinen großen Land Rover Defender haben.
Bodrum, wir kommen! Es ist fast 19:00 Uhr und es ist immer noch sehr heiß draußen. Wir sind müde. Wir werden noch eine Stunde am Zoll verbringen. Sie sind sehr neugierig auf unsere schwarzen Boxen auf dem Dachgepäckträger. Das sind nur Expeditionskisten, wie man sie bei manchen 4x4s sieht. Aber ich glaube, die passen nicht auf einen Volvo. Nach drei Tagen in Bodrum fuhren wir an der türkischen Südküste entlang nach Antalya. Eines Tages verirrten wir uns, als wir versuchten, einen schönen Strand zu erreichen. Der Weg war durch den Regen zerstört. Wir fuhren an einigen Geländewagen vorbei, deren Insassen uns ansahen, als wären wir Außerirdische. Das war unsere erste harte Off-Road-Erfahrung. Und das Auto funktionierte großartig. Original-Volvos haben eine große Bodenfreiheit. Dank unserer Reifen und der Bodenfreiheit kann unser Auto fast überall hinfahren. Das Auto hat nur 120 PS, aber ein hohes Drehmoment.
Nach wochenlanger Erholung am Meer machten wir uns auf den Weg nach Kappadokien, einem erstaunlichen Ort. Aber es war zu voll für uns. Neue Richtung: Tatvan, im äußersten Osten der Türkei, ganz ohne Touristen.
Die Straße nach Osten ist durch viele große Polizeikontrollpunkte gekennzeichnet. Die syrische Grenze liegt 100 Kilometer weiter südlich. Englisch wird in diesem Teil des Landes nicht gesprochen. Das Reisen wird langsam richtig lustig. Nach einem viertägigen Aufenthalt in Tatvan überquerten wir am Ende des Tages die iranische Grenze durch einen kleinen Kontrollpunkt. Ein paar Container mitten im Nirgendwo, und voilà, es gibt ein Zollamt!
Keine Schilder, keine Verwaltungsinformationen. Der Ort ist überfüllt, und wir sind verloren. Ein Zollbeamter lädt uns ein, in seinem Büro Platz zu nehmen. Er serviert uns Tee und Saft für die Kinder. Willkommen im Iran, sagte er. Und er entschuldigt sich im Voraus für die Prozedur, die einige Zeit in Anspruch nehmen wird. Was für eine Begrüßung. Dieses Land war so beeindruckend, dass wir einen Monat dort verbrachten. Wir fuhren 2.500 Meilen durch dieses Land, überquerten Gebirgsketten in mehr als 3.500 Metern Höhe, überquerten Flüsse, schliefen in einem Zelt mitten im Nirgendwo, passierten die gebührenpflichtigen Straßen in der Nähe von Teheran umsonst, weil wir Touristen sind, wurden von Familien zum Essen eingeladen, besuchten Orte mit unglaublichem historischen Reichtum, sprachen leise mit Menschen über lokale Politik, trafen Schmuggler an der irakischen Grenze, um die Blockade gegen den Iran zu überleben, lehnten die vielen Einladungen zum gemeinsamen Essen ab und teilten das tägliche Leben in einem Dorf.
Wie in vielen Ländern ist die Regierung nicht immer repräsentativ für ein Land und die Freundlichkeit seiner Menschen. Im Iran begann der Kühler unseres geliebten Volvos zu zerfallen, so dass wir gezwungen waren, die Heißluftzufuhr (zur Kühlung des Motors) an den Steigungen einzuschalten, wenn es über 38 Grad heiß war.
Unsere Einreise nach Armenien war eine Rückkehr in die Sovietunion und ein echter Schock nach so viel menschlicher Wärme im Iran. Nach drei Stunden unnötiger Prozeduren mit vielen Formularen und Aufforderungen zur Bestechung durften wir Armenien besuchen. Ich war beeindruckt von der großen Geduld meiner Kinder an den Grenzen und beim Autofahren.
Das Autofahren in Armenien ist genauso gefährlich wie im Iran, nur aggressiver. Es ist wie im Film Mad Max: keine Regeln, und auf diesen zerstörten Straßen ist alles erlaubt.
In diesem Land, der Wiege des Christentums, haben wir einige wunderschöne Kirchen besucht. Wir ruhten uns 12 Tage lang in einem Camp mit Schwimmbad aus, einem Treffpunkt für Overlander. Die Möglichkeit, ihre Geschichten auszutauschen und von Empfehlungen zu profitieren, war sehr hilfreich. In dieser Zeit konnte ich auch Wartungsarbeiten am Auto durchführen. Unser kleiner Volvo ging auf dem Parkplatz zwischen voll ausgestatteten 4x4, VW T3 Syncros und anderen Overlander-Trucks unter. Aber wir zogen eine Menge Neugierde und Bewunderung auf uns.
Nach einem kleinen Abstecher in Karabach erreichten wir Georgien. In der Hauptstadt konnten wir wieder ein wenig Luxus genießen. Es ist ein perfektes Land für wildes Campen mit einer reichen und unglaublichen Natur. Die Menschen sind sehr gastfreundlich und jeder macht seinen eigenen Wein. Wir durchquerten das Land auf einer langen, ungepflasterten Straße, die von 4x4-Fahrzeugen befahren wurde. Die Art von Straße, bei der man denkt, dass das Auto etwas verlieren wird.
Nachdem wir die Freuden des Meeres in Batumi genossen hatten, brachen wir zu einer dreitägigen Reise nach Odessa in der Ukraine auf. Die Rückkehr in die Zivilisation ist bemerkenswert. Keine unbefestigten Straßen mehr, und die Moderne wird immer präsenter. Es riecht nach dem Ende der Reise. Wir besuchten Kiew und seine Wunder, bevor wir bei einer Familie in der Nähe der polnischen Grenze übernachteten - ein nettes Treffen mit der Möglichkeit, viel über das Land zu erfahren. Ich habe mir eine letzte Herausforderung gestellt. Die letzten 1.000 Meilen bis nach Brüssel ohne Zwischenstopp. Nach 19 Stunden Fahrt brach ich in meinem heimischen Bett zusammen.
Vier Monate, 10.000 Meilen, eine defekte Glühbirne, ein launischer Kühler, aber keine größeren Probleme später, brachte uns der Volvo nach Hause. Auch die Familie verliebte sich in den Volvo und seine Kinder gaben ihm den Spitznamen „Ulysse“. Das Auto ist nicht zu stoppen und stark.
Claudio wird ihn noch viele Jahre behalten. Auch die nächsten Jahre plant er weitere Reisen zusammen mit seinem Volvo 240. Vor Corona plante er den Wagen in einen Container nach Montreal in Kanada zu verschiffen und dort einen weiteren Familienurlaub durch Kanada zu machen. Darüber hinaus stehen noch Familienbesuche in Italien an oder ein Roadtrip durch Spanien in den nächsten Ferien.
Auf jeden Fall gehen ihm die Ziele nicht aus und wir dürfen gespannt sein, welche Reise die nächste wird.
