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Volvo PV544 - Wenn's im Getriebe kracht

22.08.2016

Vielleicht haben Sie das auch schonmal erlebt: Der Gangwechsel wird von einem unschönen Geräusch begleitet – der sogenannte "Gruß vom Getriebe". Schaltprobleme – der Gang lässt sich nicht sauber einlegen. Meist trennt die Kupplung nicht richtig, und die Zahnräder "krachen" ineinander.

Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, liegt die Schuld nicht immer bei der Kupplung selbst. Auch das Kupplungsgestänge unterliegt einem mitunter nicht unerheblichem Verschleiß, und kann zur Ursache für Probleme beim Wechseln des Ganges werden. Das Kupplungsgestänge sorgt im Fahrzeug für die Übertragung zwischen Kupplungspedal und Ausrückhebel. Damit ist es ein wichtiger Teil der gesamten Kupplungsmechanik.

Da es am Fahrzeug nicht unbedingt gut zu sehen ist, haben wir zur Verdeutlichung eine alte verschlissene Kupplungsstange einem Neuteil gegenüber gestellt:


Es ist deutlich zu sehen, wie stark die Welle verschlissen ist und wie stark sich das Spiel im gesamten Betätigungsapparat summieren kann. Dieses Spiel kann dazu führen, dass der Ausrückweg an der Ausrückgabel nicht mehr ausreicht, um die Kupplung sauber zu trennen.

Sollte Ihr Gestänge ebenfalls stark verschlissen sein, und die Problematik keine andere wesentliche Ursache haben, können durch den Tausch des Kupplungsgestänges die Schaltprobleme minimiert oder sogar vollständig behoben werden. Eine komplette Demontage des Getriebes würde somit entfallen.

Seit einiger Zeit gibt es die entscheidenden Einzelteile der Kupplungsübertragung für den Volvo PV als Nachfertigung.

Vorteile:

  • eine Reparatur, die ein geübter Schrauber selbst durchführen kann
  • bestenfalls kann eine Demontage des Getriebes und der vorzeitige Wechsel der Kupplung vermieden werden
  • überschaubare Kosten
  • Wiederherstellung des Soll-Zustands



Die Teile sind erhältlich für den Volvo PV544 und für den Volvo P210 Duett. Siehe nachfolgende Artikel-Nummern. Eine Kupplungswelle für den PV444 ist in Vorbereitung.

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