SKANDIX - Ersatzteile für Volvo und Saab Fahrzeuge

Alte Kupplung demontieren.

Dazu diese Schrauben entfernen...

... und raus damit.

Hier sehen wir das Zweimassenschwungrad.

OT Sicherstellen.

Bevor die Schwungscheibe demontiert wird, muss zwingend die Lage markiert werden. Verwenden Sie die Unterkante vom Motorblock als? Bezugspunkt.

Schwungscheibe demontieren.

Wellendichtring der Kurbelwelle auf Dichtigkeit prüfen, gegebenenfalls ersetzen. Anlagefläche der Schwungscheibe auf Sauberkeit prüfen und gegebenenfalls Reinigen.

Die Markierung auf die neue Schwungscheibe übertragen. Es kommt hierbei nicht auf den Millimeter an.

Wichtig! Prüfen Sie vor der Montage unbedingt, ob der Adapter mit dem Lager exakt auf die Getriebewelle passt.

Adapter in die neue Schwungscheibe einsetzen. Das Lager zeigt zur Kupplung.

Die neuen Schrauben vorbereiten und mit Schraubensicherung versehen.

Schwungrad aufsetzen...

... und an der Markierung ausrichten.

Wenn die Markierung korrekt übertragen wurde passen die Schrauben jetzt genau.

Schrauben über Kreuz vorziehen.

Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment von 70 Nm festziehen. Dabei das Schwungrad gegenhalten, dazu kann auch der Gegenhalter von Volvo, Artikelnummer 1028562, verwendet werden.

Wichtig: Druckplatte entfetten!

Wichtig: Schwungrad entfetten!

Neue Kupplung mit einem Zentrierdorn, z.B. Artikelnummer 1044140, aufsetzen...

... und über Kreuz mit den neuen Schrauben aus dem Satz gegenschrauben, dann mit 15NM festziehen.?

Montieren Sie die neue Kupplungsgabel und das neue Gegenlager aus dem Satz.

Das neue Ausrücklager aus dem Satz montieren. Die Hülse, auf der das Ausrücklager läuft, muss sauber und fettfrei sein. Nur die Verzahnung wird mit Kupplungsfett versehen.

Getriebe, Kupplungsnehmerzylinder und Kardanwelle in Umgekehrter Reihenfolge montieren.

Fertig!